Плимут GTX

19 июля, 2020 Автор: Владимир Николаенко

Plymouth GTX был американской мощной машиной, выпущенной в 1967-1971 годах. Plymouth GTX 1967 года, первоначально выпущенный как Belvedere GTX, поделился своим базовым дизайном кузова со стильным Plymouth Belvedere. Он считался «мускулистым автомобилем джентльмена» за сочетание мощной мускульной машины и дизайна уличного автомобиля, созданного для комфорта. Стандартный двигатель для GTX — «Super Commando 440», монстр мощностью 375 лошадиных сил, изготовленный Плимутом. Современный двигатель Hemi 426 лошадиных сил MOPAR 425 был доступен в качестве обновления.

В 1968 году GTX занял более высокие позиции в линейке Plymouth, так как добавление более дешевого Road Runner сделало его своим предложением премиум-класса для легковых автомобилей. Модель 1968 года имела новую решетку радиатора, новый капот и новый дизайн задних фонарей. Он имел те же два варианта двигателя, что и 67-й GTX. Интерьер использовался в спортивном сателлите Plymouth, в котором использовалось искусственное дерево и другие роскошные детали. GTX 1968 года представлял собой идеальное сочетание роскоши и производительности в категории «мускул кар».

70 Plymouth GTX

GTX оставался относительно неизменным в 1969 году с незначительными косметиче

скими изменениями и несколькими новыми возможностями повышения производительности. Самым большим изменением в 1969 году стало добавление варианта двигателя 440 + 6; 440 V8 с удвоенной мощностью в 390 л.с. по сравнению с 375 л.с. К 1969 году продажи GTX начали снижаться, поскольку более дешевый Road Runner предлагался в вариантах с откидным верхом и с двумя дверями, что ставило его в более тесную конкуренцию с GTX.

В 1970 году стиль кузова GTX стал немного менее квадратным, получив более округлые линии и более гладкий стиль. Кабриолет не предлагался в 1970 году, и оставались те же три варианта двигателя. К этому времени роскошные назначения GTX сделали его более тяжелым, чем более дешевый Road Runner, и, в свою очередь, медленнее. Продажи продолжали снижаться, когда Road Runner приобрел популярность, и в 1970 году было продано всего 7 748 GTX.

67 Plymouth GTX

К 1971 году стало ясно, что GTX теряет популярность среди публики, и было немного удивительно, что Плимут выпустил модель 1971 года. GT’71 показал относительно драматические изменения стиля. Теперь он был меньше, ехал на более короткой колесной базе и был значительно менее квадратным, чем даже модель 1970 года. Это было все еще предложено в тех же самых трех вариантах двигателя, хотя с базовой мощностью двигателя, уменьшенной на 5 л.с. Менее 3000 были проданы в 1971 году, и Плимут прекратил производство GTX. В 1972 году Плимут сделал GTX опцией обновления для более популярного Road Runner.